elektromobili_zvuk_bezopasnost_peshehodci
За безопасност, електромобилите ще трябва да генерират звук при ниска скорост

Още при първото ни качване в Opel Ampera през май 2012-та веднага пробвахме "пешеходната" бибитка. Върши работа, но май отиваме и към "постоянни" звукови добавки в електромобилите...

"Мълчанието на агнетата електромобилите" предизвиква притеснения. Особено за хора с увреждания. Но и по принцип. За пешеходци, велосипедисти и други, та различни асоциации смятат почти безшумното бавно движение на електромобилите за потенциално опасно. А когато има притеснения за безопасността на хора, трябва да се взимат мерки – човешкият живот е безценен. И ето, предлагат ни варианти, сред които да си избираме...

elektricheski volkswagen e-golf 2012
Тестов вариант на електрическия Volkswagen Golf – Снимка: teslamotorsclub.com

През 2012 г. в Германия има ръст на регистрациите на електромобили.

Електро моделите на германските автопроизводители все още са с представка "ще", с изключение на Opel и някои засега по-скоро тестови варианти като електрическия Mercedes-Benz Vito. Това очевидно не спира германците да си купуват електромобили, дори повече от преди. Може да не е много, но през изминалата 2012 г. регистрациите на електрически и хибридни коли в Германия отбелязват доста приличен ръст. Остава да видим дали "родните" (там) модели ще стимулират електрическата мобилност в Германия и, разбира се, в много други страни, където германските авто марки са на почит...

tesla_model_s_zavod_nat_geo

Мегазаводи, супер коли – ето че има и електромобил, който вече се свързва с тези понятия.

Само за няколко години американската компания превърна бивш завод на Toyota в Калифорния в ново супер модерно съоръжение за производство на електромобили. От началото на 2013 г. National Geographic стартира нова Мегазаводи поредица от филми, един от които е посветен точно на този завод. Миналото лято имахме шанса да видим танца на червените роботи във фабриката, където сега се произвежда спечелилият Кола на годината 2013 приз на MotorTrend – нещо, което не е се случвало в над 60-годишната история на наградите – на първо място е класиран електромобил, при това от всичките членове на журито...

zarezhdane_elektromobil_norvegia_ecars_bg
На улицата в Норвегия често може да се види електромобил – Снимка: Стефан Николов - eCars.bg

В страната към края на 2012 г. са продадени около 10,000 електрически превозни средства.

Според Световната банка в Норвегия живеят близо 5 милиона души. Това е по-малко дори от България, но 5.2 процента от колите в Норвегия са електромобили. Стандартът там е доста висок, разбира се, но има и други причини за тази "любов", при това не малко. Доста норвежци купуват Nissan LEAF, например, а най-много европейски резервации за Tesla Model S са направени пак от Норвегия (чуваме, че швейцарците ще са конкуренция по този показател). Мнозина се притесняват от това, че пробегът на електромобилите е по-малък в студено време, но явно в Норвегия, където не е като да няма дълго време през годината студ, явно не намират това за проблем...

elektricheski_fiat_500e-razhod
Електрически FIAT 500e през есента на 2013 ще карат само в... Калифорния – Снимка: PR Newswire

Малкият електромобил на FIAT обаче ще се предлага само в Калифорния от края на 2013 г.

В Калифорния има най-много електромобили. Или просто много електромобили. Но това не е случайно – имат си хората изисквания и за да предлагат своите модели там, автопроизводителите трябва да се съобразяват с тях. За влизане в разни квоти за нулеви емисии и тем подобни неща, например, ти трябва електромобил в гамата. В резултат, не един и два електро модела ще се предлагат само в Калифорния, в "ограничен тираж", а производителите им напразно се опитват да ни убеждават, че това не са коли, които правят насила, само за да покрият изискванията на щата. Такъв е случаят с новия електрически FIAT 500e и в компанията като че ли поне не криеха, че не им се занимава с тоци. Защото нямаше и да е логично да го правят, понеже кой нормален човек ще си помисли, че FIAT иска да продава някой свой модел само в Калифорния...

Alex-Ferguson-chevrolet-Volt-manchester-united
В Манчестър Юнайтед вече си имат и електрически Chevrolet - отляво, сър Алекс Фъргюсън пред своя Volt

Мениджърът на Манчестър Юнайтед ще се вози на Chevy Volt, който клубът получава като част от договора с американския автопроизводител.

Не е като да е самостоятелен избор, ще кажете, щом е по договор, и вероятно има резон за подобно мнение. Но според коментарите на самия Фъргюсън, колата явно му допада. При нашите Opel Ampera тестове нямахме проблем да изминаваме по 65 км на ток с едно зареждане на батерията. Volt е абсолютно същата кола, така че очакваме подобен резултат. Така, сър Алекс ще може да пътува екологично от дома си до Олд Трафорд без грижи...

Mnogo shoden sus standarten R8, no vse pak elektricheski
Суперелектромобилът R8 e-tron ще е силен коз на Audi – Снимка: occforeclosure.net

Audi R8 e-tron отново предизвиква внимание върху себе си – все пак ще го има?!

Така, както някои производители на електрически коли-играчки пробват пазара с разработване на различни модели, действа и Audi, проучвайки алтернативите на електрическото задвижване със суперавтомобила R8 e-tron.

nissan_leaf_garancia_zaguba_kapacitet_bateria
Nissan добавя гаранция за загуба на капацитет на батерията на LEAF – Снимка: Nissan

Nissan е първият производител, който ще предлага частична гаранция за загубата на капацитет на батерията от пролетта на 2013 г.

Като че ли много бързо след включването на {tooltip}Челси Секстън{end-link}Съосновател на Plugin America{end-tooltip} като съветник на Nissan по електрическа мобилност, компанията включи на "потребителска вълна", защото въпросното изявление е направено в MyNissanLeaf.com форума от самия вицепрезидент на Nissan, Анди Палмър, който потвърждава, че компанията ще предложи обновена Частична гаранция за нови електромобили. Екстра!

umstvena_naglasa_elektromobili

Наскоро Nissan призна официално, че е била арогантна в прогнозите за продажби на електрическия LEAF. Но причина за по-ниските резултати не е дизайнът на колата и дори не е малкият пробег в сравнение с конвенционална кола. Грешката е другаде – в недостатъчната комуникация, в рекламните войни, в сгрешения маркетинг и най-вече в едно много силно обвързване – мисловната ни нагласа за всичко, свързано с двигателя с вътрешно горене...

В: Блог
bms_upravlenie_bateria_elithion_elektricheska_lada
Този модул ще управлява батерията на електрическата Лада – Снимка: Elithion

При това подходящо за големи батерии с до 256 клетки...

Признаваме си, любопитството ни гложди силно – чудим се какъв ще е интересът към бъдещата електрическа Лада у нас, когато започнат продажбите? Има ли достатъчно хора, които ще се върнат с удоволствие към доминиращата някога нашите пътища авто марка? Като се има предвид как се развиха нещата в последните 20 години, разбира се. Защото те промениха значително представите ни за възможностите на автомобила. А и още нещо – с добавянето на не-руски компоненти, ще се промени ли по някакъв начин отношението към Лада? Преди много години имаше едни кръгли фарове на един Москвич, дето не бяха правени в Русия – на тях пишеше General Electric, та определено не говорим за първите американски части в руска кола, но пък сега нещата са съвсем различни и по-напреднали в технологично отношение...