Ново гориво с 85% по-малко емисии, без модификация на колите

Технологии

В този блог: Изненадващо чисти синтетични горива предлага норвежка компания.

Обикновено казвам "Да говорим за новия ти електромобил, не за стария ти  дизел", но колите с ДВГ все още са огромното мнозинство и всяка новина за значително ограничаване на замърсяванията, които те предизвикват, е добре дошла. Настоящата е за гориво, с което колите може да изхвърлят 85% по-малко вредни емисии...

Норвежката компания Nordic Blue Crude предлага да изгради съоръжение за производство на синтетичен дизел и бензин. В Audi вече (от 4 години) експериментират с въглеродно неутрални горива, търсейки начини да отговорят на още по-строгите Евро стандарти, които влизат в сила след по-малко от 5 години.

В германския град Дрезден се провежда пилотна програма за такова производство, от която вече има резултати, но според норвежците проблемът е в това, че токът в Германия е скъп, а технологията отнема много енергия. В Норвегия пък има излишък на електроенергия и страната вече изнася за други държави, включително Германия.

Бизнес моделът за новото съоръжение е базиран на това, че с предстоящите регулации ще се налага глоба от $3,800 за всяка неотговаряща на изискванията кола. Според норвежката компания едно решение на този проблем е да се купува Blue Crude, за 85% намаляване на емисиите. На производител като Audi технологията би струвала половин милиард, срещу глоба от 6.5 милиарда за неспазване на регулациите годишно.

Норвежците може и да са лидери по използване на електромобили, но това, което казват в Blue Crude е вярно – "Електромобилите са много вълнуваща нова технология, но отнема време преди обемите да се увеличат. Ние можем да направим сегашните ДВГ коли по-чисти. Днес те изхвърлят 130 грама CO2 на километър, а с нашето дизелово гориво ще намалим тези емисии с 85%."

За съжаление има голям брой коли, които изхвърлят доста повече от 130 гр CO2 на километър и не само това, но и изключително вредни азотни окиси и малки частици. За такива коли 85% подобрение е още по-важно. Въпросът е колко време ще отнеме въпросната горивна технология да бъде одобрена регулаторно, към нея да бъде проявен достатъчно интерес и съответно да стигне до пазара?

Blue Crude процесът започва когато водни изпарения се разделят на водород и кислород при температура около 800 градуса. Когато водородът реагира с CO2 в синтезиращи реактори под налягане се получава прозрачна течност, без никакви серни примери или аромати, с цетаново число около 70. Това гориво може да се сипва в резервоарите на бензиностанциите, като единствено е необходима отделна помпа.

Естественият въпрос тук, аналогично с производството на водород за електромобили с водородни горивни клетки, е в целесъобразността на технологията. Причината е в това, че процесът изисква толкова много енергия, която бихме могли да използваме много по-ефективно за директно зареждане на електрически превозни средства.

Така е, но се връщам на факта, че имаме прекалено голям брой стари замърсяващи коли по пътищата, които изглежда няма да спрем да караме скоро и с много по-безвредни горива имаме шанс за бързо намаляване на замърсяванията.

От: Gas2


Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин

Кой коментира това

  • много енергоемко ще излезе тая схема. доста електричество за получаване на водород и после за получаване на бензин или дизел.
    преди по топ гиър даваха един в англия който използваше само слънчева енергия за получаване на бензин от вода и въздух.

  • само за получаване на водорода за 1 литър бензин при електролизата на водата ще заминат над 10кВтч, а после от този 1 литър бензин колата ще използва средно под 1,5кВтч, ако не е хибрид. Ами аз със 100кс малка кола средния ми разход е 10л бензин на 100км. Значи за 10 литра ще се използват над 100кВтч с които подобна ел.кола ще измине поне 500км.
    не виждам полза от файдата.

  • Според мен, просто идеята е да подпомогне по-плавното преминаване към ел. , както хибридите. Ще има по-чисто гориво от дизела, но трябва да е и по-евтино. Според мен варианта е да го правят със соларна енергия, за да е максимално еко. Даже предпочитам е да без батерии и без да е в ел. мрежата. Има слънце - генерира гориво, няма слънце - не генерира. А другата полза е, до колкото разбирам, че един вид пречиства въздуха от CO2 и го насища с кислород.

  • това ме подсеща - едно време гледах рубрика за безумни открития, като например вилица с моторче за да не се мори ръката при въртенето на спагетите, или фенерче със слънчево панелче(не батерии и може да свети само ... на светло) и т.н.
    :)

Коментиране като гост

0 / 9999 символно ограничение
Текстът трябва да е между 5-9999 символа

Потребителски рейтинг: 0 / 5

Звезда неактивнаЗвезда неактивнаЗвезда неактивнаЗвезда неактивнаЗвезда неактивна