Прясно регистриран и щастливо използван - Aixam Mega City

За сега съм доволен от поведението и пробега на колата (или по-точно четириколесно ПС)
Няколко пъти правя 30-32 км с половината батерия, което за моите нужди е съвсем достатъчно.
Сигурно 45-50 км може да се направят спокойно при сегашното сравнително меко време.
Батерийте са тип AGM киселинни и вероятно е въпрос на време да се наложи смяна.
Движи се съвсем прилично по улиците, особенно в трафик изобщо няма разлика спрямо нормален градски автомобил.
По булевардите е малко по-некомфортно заради ниската скорост, но в никакъв случай притеснително.
Минусите, които намирам за момента са леко големия радиус на завоя и кекавите спирачки, макар че колата почти си спира и без тях заради рекуперацията.

Единственият "проблем", който намирам за момента е, че пешеходците не се пазят, защото не ме чуват

Ето и малко ТТ данни на немски:

Technische Daten
Motor: E-Motor, luftgek?hlt
Motorleistung: 4 kW Nominal, 12 kW Spitze
Bordspannung: 48 V + 12 V Bordbatterie
Akkumulator: 12 x 12V/90 Ah AGM Blei (48 V/ 270 Ah)
H?chstgeschwindigkeit: 64 km/h
Reichweite: 60 - 80 km
Ladeger?t: Hochfrequenzlader 1,5 kW
Ladezeit: 8 - 10 h
Anzahl Sitzpl?tze: 2 + 2
Abmessungen (LxBxH): 2959 x 1492mm (H?he unbekannt)
Wendekreis: 4.000 mm
Leergewicht excl. Akkus: 450 kg (gesch?tzt)
Leergewicht incl. Akkus: 750 kg
Zul. Gesamtgewicht: ca. 1.055 kg
Antrieb: Frontantrieb, stufenlose Variomatik
Bremsen: Zweikreisbremsanlage mit lastabh?ngigem Regler und autom. Bremsennachstellung
v: Scheibenbremse, h: Trommelbremse
Bereifung: 145/70 R13 auf Alufelge
Karosserie: ABS auf Aluminiumstruktur

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationЧак да свиркат не, но определено се усеща, че се движи по-бавно или поне на мин скорост на останалия трафик.
Като цяло в София не е проблем да се движиш където и да било.

Повече внимание ми се обръща по светофарите. Всеки момент чакам някой да си изкълчи врата от зяпане

Сигнализация за пешеходците няма.

Моята е 2008-ма година.

Ето няколко оферти от нета:

www.autotrader.co.uk/classified/advert/2...rue/page/1?logcode=p

www.autotrader.co.uk/classified/advert/2...rue/page/1?logcode=p

www.autotrader.co.uk/classified/advert/2...usedcars?logcode=flp

www.autotrader.co.uk/classified/advert/2...adius/1500?logcode=p

В трейдъра търси само Аиксам защото не всички ел са отбелязани като ел

ето още един не лош немски форум/сайт за продажби

www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/kategorie.php?kat=1
и това
www.hybrid-car-company.com/hybrid-cars-f...spx?brand=29&car=418
и според мун една много добра оферта
www.goingreen.co.uk/shop/tazzari-em1-201...excellent-condition/

Работата със скоростта ще се оправи като и сложим литиевите батерии.
И ако се наложи препрограмиране на кривата на Къртиса, но това ще се рабере после дали се налага..
Освен това тези коли са бавни - защо?
Какво искат хората? Да тръгнат на светофара с мръсна газ и да се ударят в предния?
Това са перфектни коли и там дето ти се струва да си бавен 90% от другите са в нарушение..
А щом е нарушение значи тези дето всеки ден изкарват трупове от шосетата, не напразно са казали, че не трябва да се прави еди си какво..
Та така карай си с кеф и да не ти дреме - другите ще харчат по 3 лева за 10 км.(скоро ще стане 3 лева, то и сега е, ако се сложат и другите им разходи) освен за нафта и бензин. То годините си минават идват и трудни и лесни времена - човек не винаги може да кара за по 3 лева на 10 км.
Ел. мобилчето ще си кара винаги за 1,5 лв. за 100 километра. И по 2 лева на ден за батерии.

cityel писа: Освен това тези коли са бавни - защо?
Какво искат хората? Да тръгнат на светофара с мръсна газ и да се ударят в предния?
Та така карай си с кеф и да не ти дреме

Аааа ама аз не съм очаквал друго
освен това тези МПС-енца дори и с дизеловите си версий са предвидени за подобни скорости и ускорения
В града повече от това на практика не е нужно за придвижване ... а всички знаем, че в София каране няма,
а само придвижване

Просто споделям впечатления. Важно е да се даде обективно мнение.
Пълно щастие няма, важното е да се срещнат очакванията с реалноста

cityel писа: Работата със скоростта ще се оправи като и сложим литиевите батерии.

живи и здрави

cityel писа: Та така карай си с кеф и да не ти дреме

mumojem писа: ... че си кара с кеф...

За сега съм повече от доволен!

Колега, поздрави за покупката, да си караш със здраве и все така безшумно и бездимно Чистосърдечно ти завиждам за покупката, дано скоро се организираме да видим возилото на живо и да ни дадеш по едно кръгче Разчитаме на mumojem да съдейства

Май така е по-добре )

Да добавя малко статистика:

511 км = ~16 лв ток по фактурката на ЧЕЗ

Е сега така не е коректно, аз ако тръгна до Старосел с хАйксама
ще похарча сигурно повече за нощувки и храна докато го чакам да се зарежда

но като за града, това е едно от нещата даващи му практически смисъл да съществува

оня ден пак имах среща с КАТ
след като ме спряха и ме попитаха дали е електрическа
ми казаха "да не минавам много от там" (около орлов мост)
щото "на камерите излиза, че си без номер"
отначало се ядосах ама после ми стана смешно
и ги питах "как така да не минавам като е редовно регистр. по този начин в КАТ"
а куката заминаващ си вече вика "абе то колко е редовно незнам ..." ... смех
ако не беше толкова задръстено там бих си го направил всекидневен маршрут

Егати идиотите, честно!!! Някой ден като си взема електромобил, ще минавам оттам по пет пъти на ден, само и само да им гледам сеира, а след това ще ги окъкам по телевизията колко са зле!
p.s. Съжалявам, че Приуса ми е "редовен" и е с номера от двете страни, щеше да ми е интересно да си побеседвам с тях

то не е до електромобил а до това, че не е лек автомобил
а L7e - четириколесно ПС и по наредба е с 1 номер като на мотор
нищо чудно и аз да стигна до разни медийни изяви като ме подразнят още малко

k.i. писа: то не е до електромобил а до това, че не е лек автомобил

Ахааааа Ясно, мерси за пояснението.