VW e-Golf вече на пазара – Das e-Auto тръгва от 35 хил. Евро (с LED фарове)

Електромобили
В този блог: VW пусна e-Golf в Германия – 10 сек. от 0-100 ускорение и до 190 км пробег.

Очаквахме го, но без особен шум, просто ей така, разбираме, че електрическият VW Golf, наречен с краткото e-Golf, вече се продава в Германия и базовата цена е €34,900. Честито, сега една от най-масовите коли в Европа върви и на ток...

По нашите телевизии сега върви една реклама на VW Golf, която завършва с Das Auto. За електрическия обаче мотото става: Das e-Auto.

Веднага едно от най-интересните неща – електро голфът е с LED фарове, идеално за икономия на ток. Казвам го, защото вчера съсед ме попита дали Туизито е с такива, но не, неговите са с обикновени H4 крушки.

Другото важно за e-Golf е, че има 8 години или 160,000 километра гаранция на батерията. Нищо различно от повечето останали електромобили, но е важно да се знае, защото си е нова технология, която струва доста пари.

На eCarTec Мюнхен през октомври 2013 не можахме да го видим e-Golf, тогава имаше само e-Up!, който първи излезе на пазара (базова цена €26,900). Беше само вътре в салона, та дори тест драйв нямаше, ама ето сега с електро голф на пазара нещата се променят много. Сега да напомня техническите данни.

Електромотор

Максималната мощност на e-Golf е 85 кВ (115 кс) с 270 Нм наличен от място. Електромоторът се развърта до 12,000 об/мин и действа в комбина с едностепенна EQ270 трансмисия, която включва диференциал и електро-механична ръчна спирачка. Модулът електромотор-трансмисия си е произведен от Volkswagen (в завода в Касел).

Ускорение

Супер прилично си му е ускорението: От 0-60 км/ч за 4.2 секунди и до 100 км/ч за 10.4 секунди. По мрежата има не малко клипове за по-бързо от "заводското" ускорение на LEAF и ZOE, например, та очаквам да има и изпълнения за 9 секунди с голфа.

Батерия

С течно охлаждане е и тежи 318 кг. Целият e-Golf тежи 1,402 кг. празен (повече е от BMW i3, но там има доста карбон). Батерията на e-Golf има 264 призматични клетки, събрани в 27 модула от по 6 до 12 клетки. Говорим за общо 323 волта и 24.2 кВтч капацитет.

Пробег

По NEDC (където са по ларж нещата) го дават 190 км пробег, но реалният според VW е в диапазона 130-190 км. Викай му 150 км докато не видим доказателство за повече от потребителски отзиви. На студено слиза на 80-120 км пробег e-Golf, ама като си спомня за зимния тест на Auto Bild, дето извадиха няма и 60 км от BMW i3 и Renault ZOE, все още се чудя как са ги карали тия електромобили там горе в Алпите...

Разход

Нисък разход му дават на e-Golf – комбиниран 12.7 кВтч/100 км, откъдето ще да идва и повечето пробег. Интересното е, че на по-малкия e-Up! разходът му е 11.7 кВтч/100 км, което е доста близко. За сравнение, Nissan LEAF официално дърпа по 15 кВтч/100 км, което прави електрическия голф с 15% по-добър. Ще видим тази работа...

e-golf-interior

Как стартират нещата

Почват да правят e-mobility седмици от март в Берлин, на бившото летище Темпелхоф. От 14-16 март ще има дълъг уикенд с тест драйв и много демонстрации. Ще съберем повече инфо за кампанията и какво мислят по e-Golf въпроса в Порше България и ще го добавим тук или в коментарите.

Засега, още веднъж честито – германската авто икона вече е на пазара и в електро вариант. В mobile.de все още не се намират оферти (има само за e-up!), но на сайта на VW има следното:

The new e-Golf is available in Germany now. Prices start from €34,900 (including the 8-year / 160,000-kilometre battery guarantee).

eCars.bg / Elektromobili.bg

Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.


Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин

Важно!Ако вече имаш регистрация в eCars.bg, при която си избрал/а да се абонираш за бюлетина, значи вече го получаваш. В случай че нямаш eCars.bg профил или си пропуснал/а да се абонираш за бюлетина при регистрацията, можеш да го направиш като натиснеш бутона Абонирам се отгоре. Разбира се, ако не искаш да получаваш своя eCars.bg бюлетин, просто трябва да се отрегистрираш, като кликнеш върху линка в дъното на всеки бюлетин.

Хора в тази дискусия

Коментари (7)

Оценка 0 от 5 на база 0 гласа
  1. Илиян Звездоброев

То май всичко живо почна да произвежда електрички Това е супер, сега остава и Лада да видим :-D

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. neter    Илиян Звездоброев

[LINK=http://www.ecars.bg/elektromobili/item/3147-elektricheska-el-lada-cena-25000-euro-2012]Бихте ли карали пак Лада, само че електрическа?[/LINK]

[LINK=http://www.greentech.bg/archives/32296]АвтоВАЗ пуска електрическа лада[/LINK]

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. Илиян Звездоброев    neter

O!
Благодаря xD

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. Веселин    neter

Те руснаците 100 години не можаха да направят кола дето да пали нормално зимата како остава за изцяло електрическа.

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. Петър Стойчев

Ок е, амперата реално дава към 14.5 кв/100 км, но е 1720 кг празна и със 111 кв мотор. Мисля, че мога да го сваля и под 14 при постоянна скорост без градско.

Излизат му сметките на пробега на голфа - разбира се при оптимални атм. условия и със скорост 80-85 км/ч. Добра кола, особено ако й падне цената с 10тина хил евро след някоя др. година.

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. Веселин

За мен тоя Голф си е доста надценен. Цената му е горе долу като на BMW i3, а отстъпва пред него по почти всичко. Отделно ще ми е много интересно ако се сбъднат слуховете и Рено - Нисан пуснат електромобили с двоен капацитет на батерията (от сегашния). Не знам какво имат VW като разработки ама май са доста зле.

Ако си спомняте едно време Кодак бяха лидер във фотографията, но когато се заговори за цифрови фотоапарати те (началниците) обясняваха защо цифровата фотография няма да успее да се...

За мен тоя Голф си е доста надценен. Цената му е горе долу като на BMW i3, а отстъпва пред него по почти всичко. Отделно ще ми е много интересно ако се сбъднат слуховете и Рено - Нисан пуснат електромобили с двоен капацитет на батерията (от сегашния). Не знам какво имат VW като разработки ама май са доста зле.

Ако си спомняте едно време Кодак бяха лидер във фотографията, но когато се заговори за цифрови фотоапарати те (началниците) обясняваха защо цифровата фотография няма да успее да се наложи. Ами тя се наложи, а Кодак фалираха. Сега шефовете на VW подобно на Кодак обясняваха защо електромобилите няма да се наложат, докато други започнаха да правят разработки. Ама май вече се усетиха и сега са в паника. Ако някоя фирма фалира в следващите 10 години аз залагам на VW. Или по вероятно от световен лидер ще станат мижитурки които ще бъдат погълнати от някой конкурент.

Виж още
  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост

Баварчето радва много, прав си. Хубавото е, че вече има e-Golf конфигуратор на сайта на VW и успях да си наредя един за проба. Почти всичко като опции сложих и го докарах до €39,600. i3 офертите, които намирам сега, са над 50к Евро всичките, а с повечето опции отива на 55к, та вероятно ще е между 10 и 15 хил. Евро разликата в повечето случаи. Но нека да видим какви e-Golf оферти ще се появят по mobile.de, че ще е по-меродавно да съдим по тях.

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
Все още няма пуснати коментари
elektromobili-2020
ignor-tv.jpg

Най-нови теми от форума