QUANT e-Sportlimousine – 350 км/ч, 2.8 сек. ускорение и до 600 км пробег

Електромобили
В този блог: Швейцарска супер електро лимузина се задвижва със солена вода.

Като изключим топ версията на Tesla Model S (ускорява за 4.2 сек. до 100) и някои електромобили в меко казано ограничени серии, на пазара засега е оскъдно откъм електро фурии. Но ето една нова, която внася уникална технология в света на електромобилите, сега...

QUANT e-Sportlimousine визитка
Задвижване 4WD 
Електромотори 4 в колелата
Пикова мощност 680 кВ (4 х 170 кВ)
Постоянна мощност 480 кВ (4 х 120 кВ)
Въртящ момент 4 х 2900 Нм 
Номинален волтаж 600V 
Номинален ток 50А
Ускорение 0-100 км/ч 2.8 сек.
Макс. скорост 350 км/ч
Разход на енергия 20 кВтч/100 км
Пробег 400-600 км

Става дума за изобретение на nanoFLOWCELL AG, чийто шеф дизайнер Нунцио Ла Векия се сдоби с истински регистрационен номер за своето творение QUANT e-Sportlimousine от германската TUV Sud Munich.

Премиерата на електро лимузината беше по време на автосалона в Женева и в добавка към впечатляващите данни отдясно, нека ти разкажем повече за концепцията.

Какво е nanoFLOWCELL и как работи

Flow cells – или flow batteries както още ги наричат – работят чрез циркулиране на два различни течни електролита от двете страни на специално разработена мембрана. Двете течности не се смесват и остават в своя затворена система, но между тях протича електрическа реакция при преминаването им от двете страни на мембраната, което произвежда ток.

Всъщност flow cells работят идентично на традиционните батерии, но вместо електролитите да са в батерията, се съхраняват в резервоари извън нея.

Съответно разредените електролити се изпомпват от резервоарите и се заменят със заредени електролити за времето, за което се зарежда резервоар с гориво. След това източените електролити се зареждат извън колата, а бързото повторно пълнене елиминира притесненията от повреди свързани с бързото зареждане. При e-Sportlimousine за електролит се използва солена вода, която имаме в изобилие по света.

quant-e-sportlimousine_energien_iztochnik

quant-e-sportlimousine_superkondenzatori

quant-e-sportlimousine_elektromotori

Най-голямото предимство на flow cell батерията е в пробега, който осигурява до 5 пъти повече от възможностите на повечето сегашни електромобилни литиево-йонни батерии. Тук изключение засега прави само Tesla Model S, но при e-Sportlimousine презареждането не отнема часове (или, хайде, 40 минути). Сменяш електролитите със заредени за няколко минути и продължаваш.

Освен това QUANT не е никак малък – с дължина 5.25 метра и тези динамични характеристика пробегът на електро лимузината е от 400 до 600 км с едно зареждане. И това с място за четирима на борда! С четири трифазни индукционни електромотора, всеки с 2,900 Нм въртящ момент, ускорението като нищо може да предизвика спасми в мускулите ти.

Знаем колко жестока е конкуренцията на пазара, но с над 350 км/ч макс. скорост и 2.8 сек. от 0-100 км/ч QUANT e-Sportlimousine ще е много труден за стигане. И понеже често чуваме, че електромобилите са колите на бъдещето, ето един изпреварил тотално времето си, но наличен сега.

eCars.bg / Elektromobili.bg

Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.


Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин

Важно!Ако вече имаш регистрация в eCars.bg, при която си избрал/а да се абонираш за бюлетина, значи вече го получаваш. В случай че нямаш eCars.bg профил или си пропуснал/а да се абонираш за бюлетина при регистрацията, можеш да го направиш като натиснеш бутона Абонирам се отгоре. Разбира се, ако не искаш да получаваш своя eCars.bg бюлетин, просто трябва да се отрегистрираш, като кликнеш върху линка в дъното на всеки бюлетин.

Хора в тази дискусия

Коментари (5)

Оценка 0 от 5 на база 0 гласа
  1. Илиян Звездоброев

Егати яката кола!!! Останах без думи просто....

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. гост

ЛУД-НИ-ЦА!!! xD

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. Петър Стойчев

Моите уважение към г-н Мъск, но тази технология ми изглежда като бъдещето..

Друго голямо предимство, което не е изтъкнато, е че няма стареене на батерията, тъй като всеки път ти "сипват" нова батерия..

На хартия това бие всякакви технологии за зареждане на стандартни батерии..

Единственото предимство, което остава на коли ала'тесла е, че контакти има навсякъде.. а този автомобил, ще иска зареден електролит.., т.е. тепърва ще трябва да се разпространят из бензиностанциите някакви машини...

Моите уважение към г-н Мъск, но тази технология ми изглежда като бъдещето..

Друго голямо предимство, което не е изтъкнато, е че няма стареене на батерията, тъй като всеки път ти "сипват" нова батерия..

На хартия това бие всякакви технологии за зареждане на стандартни батерии..

Единственото предимство, което остава на коли ала'тесла е, че контакти има навсякъде.. а този автомобил, ще иска зареден електролит.., т.е. тепърва ще трябва да се разпространят из бензиностанциите някакви машини за зареждане на електролити...

Виж още
  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. гост    Петър Стойчев

Казваш че всеки път ти сипват нова батерия! А тогава какво става със стария ти електролит? Овен това е само на хартия.

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
  1. Мартин Хаджистойков    vesi4

Е, поне имат един направен :xD, но си признавам, че не успях да разбера как точно работи системата и най-вече какви са точно тези електролити, както и как и къде могат да се заменят.

  Прикачени
Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите
  гост
Все още няма пуснати коментари
elektromobili-2020
ignor-tv.jpg

Най-нови теми от форума