| Mercedes-Benz B-Class ED визитка | |
|---|---|
| Мощност | 100 кВ 310 Нм |
| Батерия | 28 кВтч |
| Пробег | 185 км |
| Зареждане | 4 ч. |
| Макс. скорост | 160 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч | 9.7 сек. |
Ако инвестираш много пари в нещо, обикновено правиш така, че да се възползваш в максимална степен от него. Така правят и в Щутгарт, осмислят инвестицията си от над $40 милиона, направена преди години в Tesla Motors. Резултатът? Електрическата задвижваща система на новия B-Class ED е изработена от Tesla.
Със зареждането за 6-7 часа нощем сме ОК, нали спим, не бързаме за никъде. Но да чакаш часове през деня – с това още не сме свикнали. За около 100 км пробег B-Class Electric Drive се зарежда за по-малко от два часа – не е търсената бързина, но технологиите определено прогресират.
Този прогрес вече ни е осигурил нещо, което и с най-модерните сегашни ДВГ автомобили нямаме – да си проверяваме различни неща по колите през интернет. "Домашната страница" на B-Class ED е достъпна през компютър или мобилен телефон и на нея може да се провери колко ток има в батерията. Не само това, но на картата може да си направим маршрути според наличния заряд. По тях се показват и наличните места за зареждане, които може и да се резервират.
Точно с тези функции има известно разминаване при вече предлагащи се електромобили като Nissan LEAF и Renault ZOE. Последното споделихме в блога за първите отзиви от Renault ZOE, чийто официален пробег по Новия европейски цикъл за шофиране е 21/ км, но реалният, сега през зимата, е по-скоро около 130 км, с очаквания за до 150 през лятото. С обявените 185 км B-Class ED вероятно също ще е някъде "по-надолу", за което сега няма да гадаем излишно.
И още нещо, което може да се настройва от разстояние (и бързо се превърна в стандарт още при първите електромобили) – предварително затопляне или охлаждане на интериора. Според компанията това прави B-Class ED уникален в своя сегмент и това е вярно, но спрямо не електрическите модели.
Нали електро задвижването е от Tesla Motors, не е чудно, че батерията е монтирана под пода, в защитен срещу катастрофи модул наречен "Energy Space". Тук обаче има уникална добавка – B-Class ED е оборудван с радар-базирана система, която предупреждава за удари, с вграден адаптивен спирачен асистент. Задачата на тази помощна система е да ни дава визуални и акустични предупреждения при разпознаване на обекти. Целта е да бъдем подготвени за натискане на спирачката в зависимост от ситуацията, което значително намалява опасността от удар отзад.
В добавка към спирачния асистент има и други модернизирани системи за подпомагане на шофирането като Мъртва точка, Поддържане на лентата и Активно паркиране.
Това са някои от интересните елементи и функции на Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2014, който за разлика от своите германски конкуренти, ще бъде предложен първо на американците от 2014 г. Близо е, ще дойде и в Европа!
eCars.bg / Elektromobili.bg
Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.
