Събота, 09 Юли 2011 17:00

Opel Ampera разпродаден още преди излизането си на пазара

От
Opel Ampera на Автосалон София 2011

През ноември 2010, General Motors започна да приема поръчки за Opel Ampera 2011 на цена от €42,900 в Германия ($61,123 по сегашния курс в САЩ, където Chevrolet Volt 2012 се продава с $21,128 по-евтино, макар в Европа да не е много по-евтин... хм, не и в Англия), но тази цена очевидно не притеснява потенциалния Ampera купувачи.

Според Automobilwoche, около 5,000 потенциални купувачи са внесли €150 депозит за Ampera, което означава, че всичките бройки Ampera, които ще заминат за Европа тази година (колата се сглобява в САЩ) са резервирани. Или...?

В официално прес съобщение от Opel се казва, че:

Над 5,000 потенциални клиенти вече се присъединиха към ePioneer обществото на Opel-Ampera.com. Opel очаква през 2012 г. продажбите на Ampera да достигнат 10,000 броя.e

Тези 5,000 (2,000 за крайни клиенти и 3,000 за корпоративни автопаркове) първоначално заявили желание за покупка клиенти могат да загубят единствено своя незначителен депозит, ако решат да се откажат. Така че преди продажбите да започнат в четвъртото тримесечие на 2011 г., няма как да разберем дали електромобилът с удължен пробег на Opel е наистина предварително разпродаден. Ако не друго, изглежда можем да очакваме 10,000 броя в продажба през 2012 г.

Интересното е, че вече има мнения, че Opel Ampera ще бъде по-атрактивен и по-можещ от Chevrolet Volt, а лично аз, като човек, занимавал се дълги години с внос на автомобили от Америка, който е абсолютно наясно с политиката на автопроизводителите на различните пазари и разликите между този в Европа и САЩ, съм учуден (и не само аз) от решението на GM да продава и Volt, и Ampera в Европа. Със сигурност разлика в цените ще има и ако популярността може да е индикатор, в Европа Opel определено ще има предимство по този показател, а и както личи от броя на приетите депозити, сравнително високата цена за този клас определено не е пречка за купувачите и това може само да ни радва, защото 'скъпото зелено' въпреки всички е обект на засилен интерес.

Иначе, Ampera е четириместен електромобил с удължен пробег, което накратко означава, че след изчерпване на енергията в батерията, на помощ идва добият стар бензинов двигател, допълнен с генератор. Ampera разполага с електромотор с мощност 110 kВ/150 кс и ускорява от 0-100 км/ч за приблизително девет секунди. Максималната скорост е електронно ограничена до 161 км/ч. Монтираната под централния тунел литиево- йонна батерия (заради което и отзад има само две места, което пък придава по-луксозен вид на колата) осигурява пробег от 40 до 80 км в зависимост от стила на шофиране и както вече споменах, след изчерпване на нейния заряд се включва 1.4-литров бензинов двигател с мощност 63 кВ/86 кс, който захранва генератор, произвеждащ електричество за още приблизително 400 км пробег.

Като цяло пробегът на Opel Ampera е над 500 км, при среден разход от 1.6 л/100 км, което отговаря на около 40 г/км CO2 емисии. Над 80% от европейците обаче изминават до 60-80 км на ден, което означава, че по-голямата част от притежателите на Ampera ще използват само електрическия режим на колата. Това е доста по-евтино дори от икономичен дизелов автомобил с разход от около 12-14 лв за сто километра (около 5/100), срещу малко над 6 лв при Ampera. Май е време за депозит, хора!

opel-ampera opel-ampera-1 opel-ampera-2 opel-ampera-3 opel-ampera-4 opel-ampera-5 opel-ampera-6 opel-ampera-7
Прочетено 2684 пъти Последна корекция Събота, 28 Декември 2013 12:55
Мартин Хаджистойков

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.