Нещата около 'огнените' батерии на Chevrolet Volt в САЩ се сгорещяват все повече и на политическия фронт, където изникват въпроси, които може да 'бръкнат по-надълбоко и на които GM трябва да отговори преди Коледа. По време на втората конференция на тема електрическа мобилност в София тази есен на експерти и организатори беше зададен въпрос защо не се обръща достатъчно внимание на безопасността на електромобилите и въпреки липсата на тенденции за пропуски в това направление, няколко инцидента са достатъчни за скептиците и петролните фенове да наливат масло в огъня...

Официално беше потвърдено, че от началото на следващата година в зареждаемите хибриди на Toyota, монтираните литиево-йонни батерии ще са произведени от Panasonic...

Вчера се возих на електрически Volkswagen! Не, момент. На този етап това е шега, макар че тестова флота от електрически голфове вече се движи в Германия, но посоката в тази статия е източна. Направо към Шанхай, където ръководителят на изследователската лаборатория на Volkswagen там, д-р Тобиас Гибел, казва, че Volkswagen ще използва един и същи модулен дизайн на батерия за всичките си марки и модели електрически коли. И най-вероятно модулите и клетките за батериите ще носят познатия на всички нас в съвременния свят етикет Made in China...

Toyota, в сътрудничество с токийския институт по технологии и организацията за изследвания на високоенергийни ускорители, е разработила прототип на батерия, който може да се произвежда под формата на листа. Батерията има до пет пъти енергийния капацитет на сегашните литиево-йонни батерии, а информацията за тази разработка беше публикувана от Nikkei в началото на седмицата.

Според разработчиците, възможността за листово производство позволява и неколкократно по-голям капацитет за съхранение на електричество в единица обем, отколкото при настоящото поколение електромобилни батерии. Простата сметка показва, че с този добавен капацитет пробегът на електрическите коли може да се увеличи до 1000 км, от около 200 км за днешните модели...