Често разговорите за електрически коли или конверсии в сегашния пазарен вариант на нещата спират след обявяване на цената. Икономическият мотив е водещ, няма спор, важно е да преценяваме внимателно инвестициите си, защото с непремерени покупки лесно можем да 'хапнем дървото'. Фучейки по магистралите и в населените места с вече остарелите си коли обаче без да знаем ядем дървета, макар и не директно, а като ги допринасяме за унищожаването и с изхвърляните от колите ни газове. Пролетта току пукна и всеки е навън, всеки иска да се разходи, да се порадва на слънчевите лъчи, на първите зелени пъпки по дърветата и... на чист въздух. Но точно преди да влезете в парка пред вас по улицата профучава като хала някой бързак, маркиращ обилно траекторията си с излизащото от ауспуховата тръба на колата му, макар и не задължително видимо, което безпомощно поглъщате с нещастен поглед. Има и друга алтернатива, както показва проучване на виенския технологичен институт...

Българският институт за стандартизация избра двама родни специалисти за участие в работната група на CENELEC в Брюксел по обсъждане на бъдещите стандарти в сферата на електрическата мобилност. Изборът падна върху техническия партньор в екипа на eCars.bg / Elektromobili.bg - Теодор Иванов от A1 Eco - компанията изработила първите два професионално конвертирани електромобили в България и първата обществена фотоволтаична станция за зареждане на {tooltip}ЕПС{end-link}Електрически превозни средства{end-tooltip} в Студентски град, София. Другият член на малкия български екип, заминаващ за Брюксел, е от ИКЕМ...