Renault Zoe (Рено Зои) /2020- /

Статистика за Renault Zoe Intens 2021, R135:
AC зареждания: 34
DC зареждания: 47

След почти година и 10 000 км:

За деградацията не мога точно да кажа как е. Сега следват по-студени месеци и той разхода ще се увеличи.
Например вчера пътувах София-Казанлък през подбалкана. 
Имах 74% и си казах 200 км ще стигнат. Тръгнах рано сутринта и температурата беше 2-5 градуса, а парното на 18. И хоп изненада някъде към Златица - Пирдоп, километрите които мога да мина бяха само с няколко повече от оставащите. Бях сам в колата и реших да изключа парното, иначе щях да се отбия да заредя. Не ми стана студено, то и печеше после слънце. От Розино с 34% до Казанлък стигнах на 14% около 80 км, а външната температура беше около 10 градуса. Значи 20% за 80 км - същия разход като напролет, когато при около 20 градуса температура, отне 50% от капацитета за 200 км.
После следобяд същия ден с температура 19-15-13 градуса и включено парно на около 18 градуса тръгнах от Казанлък на 88% и пристигнах в София на 31%. 
 

В събота пак пътувах София-Казанлък през подбалкана.
Тръгнах този път със 72% и си казах няма да използвам парно през целия път да видя дали ще успея с 50% от батерията.
Пак беше рано и вече със зимни гуми, а температурата беше на моменти -2 градуса. Понеже започваше да се образува слана по прозорците и нищо не виждах (чистачките временно се оправяха с проблема, а и на страничните прозорци нямам чистачки   ) в крайна сметка се налагаше да пускам парното временно на някоко пъти.
Накрая общо взето нищо не се спести и пристигнах на 13%   с 59% от батерията, а миналия път беше с 60%. Дори миналия път минах през Северната скоростна тангента със 100км/ч при ограничение 120, а сега през центъра София.

Последното ми зареждане от 23% до 85% беше за 30.14 кВч на AC зареждачка. Но използваемия капацитет на батерията е 52 кВч. Ако пренебрегнем загубите от прехода през бордово зарядно това означава 30.14 * 100/52 = 57.96% => 23% + 58% = 81%. 85% - 81% = 4%. Това означава ли, че дегредацията на батерията е 4-5%? 

Пътуване Бургас (Сарафово) - Варна (Дворец на Културата и Спорта) - Бургас (Сарафово) - около 240 км
Сух път и с летни гуми.
1) На отиване тръгвам с 86% пристигам на 51% при температура по пътя около 17 градуса
2) Като изстина колата и батерията показваше 50%
3) На връщане тръгвам с 50% и пристигам на 15% вече беше мръкнало и температура по пътя около 10 градуса.
4) Като изстина колата и батерията показваше 14%
Винаги след междуградско над 100 км след изстиване на колата/батерията, то показанието спада спрямо това по време на пристигане с 1-2-3%

... според мен деградацията на батерията има смисъл да се мери при оптимална за батерията температура на околната среда (15-25 С) / през зимните месеци има загуба на капацитет, която трае до затопляне на времето - то ест деградацията има сезонен компонент / въобще има два вида загуба на капацитет: 1) сезонна - резултат от ниска външна температура и 2) постоянна - резултат от изхабяването на батерията / при мен BSH (Battery State of Health) според CanZE през февруари беше 92%, a сега в началото на май е 97% / ако догодина по това време BSH e 92%, ще може да се каже, че има деградация от 5%

Багажникът на Renault Zoe сякаш е проектиран точно да му побере гумите (16 цола) под кората и без да се смъкват задни седалки:

Renault Zoe Intens 2021, R135:
3396,16 / 20 036 = 17 кВч на 100 км
Батерия 52 кВч => (52 / 17) * 100 = 300 км среден пробег